Logo lt.designideashome.com

Nuomonė: „Hudson Yards“yra Milijardieriaus Fantazija Apie Miesto Gyvenimą Ateityje

Turinys:

Nuomonė: „Hudson Yards“yra Milijardieriaus Fantazija Apie Miesto Gyvenimą Ateityje
Nuomonė: „Hudson Yards“yra Milijardieriaus Fantazija Apie Miesto Gyvenimą Ateityje

Video: Nuomonė: „Hudson Yards“yra Milijardieriaus Fantazija Apie Miesto Gyvenimą Ateityje

Video: Nuomonė: „Hudson Yards“yra Milijardieriaus Fantazija Apie Miesto Gyvenimą Ateityje
Video: Hudson Yard on The Edge 2024, Kovo
Anonim
Image
Image

„Hudson Yards yra milijardieriaus fantazija apie miesto gyvenimą ateityje“

Manhatano naujai atidarytame „Hudson Yards“viskas spindi ir nėra jokios medžiagos, o Niujorkas nusipelno geriau, sako šioje nuomonės skiltyje Alanas G Brake.

Praėjusį savaitgalį visuomenė galėjo susipažinti su didžiuoju Hudson Yards plėtros etapu Manheteno Tolimųjų Vakarų pusėje, viename iš paskutinių salos plotų, kuriame vystoma žemė, dabar aprūpinta trofėjų architektūra, milžinišku prekybos centru, nauja visuomene. aikštė ir kelios erdvės, atrodo, skirtos „Instagram“.

Susikūrusių susijusių bendrovių ir „Oxford Properties“sukurtas „Hudson Yards“yra pažengusio kapitalizmo architektūra, o savo dizainu ir programavimu aiškiai praneša apie savo tikslą visuomenei. Ką tai mums sako?

„Hudson Yards“nėra skirtas mums, nes „mes“reiškia mane, jus, bet ką ir visus. „Hudson Yards“jiems yra siaura turtingų asmenų, turistų ir dideles pajamas gaunančių darbuotojų grupė. „Hudson Yards“nėra skirtas mums, nes tai yra vystymasis, o ne kaimynystė.

„Hudson Yards“nėra skirtas mums. „Hudson Yards“yra skirtas jiems

„Hudson Yards“nėra skirtas mums, nes ten, kur turėtų būti gatvė, yra prekybos centras. Ten, kur turėtų būti parkas, yra transporto priemonių nuleidimo vieta, skirta asmeniniams automobiliams.

Tolimųjų vakarų pusė visada buvo Manheteno tarnybinis įėjimas, daugybė krovinių dokų, greitkelių kanalų ir išvažiavimo rampų, šiurkšti ir dažniausiai nepriekaištinga. „Hudson Yards“pablogina šias sąlygas.

„Hudson Yards“30-ą gatvę nuo 10-osios aveniu iki West Side greitkelio pavertė automobilių stovėjimo aikštelės ir įvažiavimo į dokus serija. Dešimtojoje aveniu nukreiptoje pusėje yra tuščia metalinė siena, puošta didžiuliu apšviestu ženklu Neiman Marcus, Dalaso mieste įsikūrusioje prabangioje universalinėje parduotuvėje, kuri debiutavo Manhetene.

Image
Image

„Hudson Yards“plėtra pastatyta virš aktyvaus traukinių kiemo Manheteno vakarinėje pusėje

„Hudson Yards“nėra skirtas mums, nes jis vengia gatvės. Jis atsiriboja nuo vieno didžiausių pasaulio miestų gyvybingumo. Į miestą nukreipta plėtros pusė yra 10-oji aveniu, tačiau „Hudson Yards“neturi tiesioginės prieigos. Atvirkščiai, norint patekti į „aikštės“lygį, reikia patekti į prekybos centrą ir išskleisti visas dvi istorijas, siūlant mažmeniniams nuomininkams nelaisvą auditoriją, kuriai jie gali parduoti.

Elkus Manfredi suprojektuotas prekybos centras daro tai, ką daro centrai. Jis lėtina, painioja ir izoliuoja pagal dizainą. Penkiuose aukštuose (virš dviejų aukštų pagrindo) tai eskalatorių įtaisai, kurie nesilaiko nuspėjamo modelio. Vienas žmogus išlipa, o tada turi įvertinti, kaip atsistos žemyn ar pakils virš papildomų grindų.

Svetainių eilutės nėra aiškios, o erdvės yra beveik be langų, todėl jūs galite lengvai apsisukti - gerai pritaikyta mažmeninės prekybos taktika, kuri yra skirta paskatinti jus apsipirkti, ar norite, ar ne.

Niujorkas išgyvena pasitikėjimo krizę

Galbūt kyla didesnių klausimų, kodėl kūrėjai pasirenka į vidų nukreiptą miesto prekybos centrą, kai mažėja laisvų vietų mažmeninėje prekyboje. Šis procesas spartėja plečiantis e. Prekybai.

„Hudson Yards“nėra skirtas mums, nes jis renka duomenis apie žmones, kurie ten gyvena, dirba ir lankosi, kad galėtų jiems parduoti. Į žmones žiūrima kaip į vartotojus, o ne kaip į piliečius. Remiantis nekilnojamojo turto leidiniu „The Real Deal“, „Hudson Yards“kaupia duomenis apie pirkinius, judėjimą ir biometrinius duomenis kioskuose, fotoaparatuose, skaitytuvuose ir patentuotose programose.

Šiuo metu „Related“nėra įpareigota pasakyti, ką ji darys su šiais duomenimis. „Šie duomenys yra mūsų duomenys tam, kad galėtume užtikrinti, kad„ Hudson Yards “veiktų geriau“, - leidiniui sakė susijęs prezidentas Jay Crossas.

„Hudson Yards“ne mums, nes tai milijardieriaus fantazija apie miesto gyvenimo ateitį. Architektūra yra lėta, o „Hudson Yards“sumanė Michaelas Bloombergas administracija, ją pastatė Stephenas Rossas, susijusių bendrovių pirmininkas ir daugumos savininkas.

Abu vyrai tikėjo ir, matyt, vis dar tiki, kad ypač prabangaus vartotojo maitinimas stebuklingai naudingas visiems. „Bloomberg“garsiai pasakė 2013 m.: „Jei mes sugebėtume priversti kiekvieną milijardierių visame pasaulyje persikraustyti čia, tai būtų dievobaimė“.

Bet atoslūgiai pasisuko. Niujorkas susiduria su pasitikėjimo krize, jos vadovai apleido jos infrastruktūrą ir viešąją sritį taip ilgai, kad sugenda pagrindinės sistemos (metro, gatvės vaizdas, subsidijuojamas būstas). Pajamų nelygybė pasiekė tokį lygį, kokio nebuvo matyti nuo 1920 m.

„Hudson Yards“yra milžiniškai įspūdingas dėl savo gigantiškumo

Visuomenei to pakako, o dabar miestas ir valstija svarsto galimybę pritaikyti neapmokestinamą mokestį už nepagrindines gyvenamąsias vietas, viršijančius 5 milijonus dolerių, kad surinktų lėšų metro statybai.

Kaip vieta, „Hudson Yards“yra įspūdingai įspūdingas dėl savo gigantiškumo ir įkyraus mėlyno atspindinčio stiklo, kuris driekiasi į dangų, ploto. „Diller Scofidio + Renfro“su nebaigtu „Rockwell Group“pastatu „The Shed“yra labiausiai intriguojantis (jis visuomenei atveriamas kitą mėnesį), tačiau jo didžiulis riedėjimo stogas ir raumeninga struktūra yra supinti į pigiai atrodančią pilką ETFE odą, primenančią nešvarią. Burbulinė plėvelė.

Nors „The Shed“save vadina „nauju XXI amžiaus meno centru“, taip pat ilgą laiką sklando gandai, kad tai bus būsimi Niujorko mados savaitės namai - dar vienas kultūros ir komercijos išblukimas.

Image
Image

„Hudson Yards“viešosiose vietose yra „The Shed“, kuri planuojama atidaryti 2019 m. Balandžio 5 d

Tada yra „Heatherwick“studijos laivas, kolosali apžvalgos platforma / laiptų paketas, plakiruotas blizgančiomis auksinėmis plokštėmis. Šalia greta esančio „High Line“parko atnaujintos pramoninės infrastruktūros, „Laivas“yra miesto bižuterijos gabalas, be tikslo puošnus, be seklumo puošiantis daiktas.

Panašu, kad Nelsono Byrdo Woltzo suprojektuota aikštė turėtų atgrasyti nuo įsitvirtinimo ar atsipalaidavimo. Šiuo metu neturinti suoliukų ar kėdžių, aikštę žieduoja akmenimis apželdintų plantacijų sūkuriai, sukuriantys kelią, kuris niekur neveda ir, galbūt, skirtas užmaskuoti nepatogius aikštės pakraščio pokyčius, kai judate link Hudsono upės (kitas etapas) iš Hadsono kiemų tęsis nuo 11-osios aveniu iki West Side greitkelio).

Visa tai skamba nuo juodų automobilių apsaugota nuo kelio juostos apsaugota važiuojamąja kelio dalimi, o „Ubers“važiavo link Neimano (tai, kokiu laipsniu automobiliams teikiama pirmenybė visos plėtros metu, yra dar vienas stebėtinai pasenusio miesto mąstymo pavyzdys).

Niujorkui nereikia daugiau milijardierių. Reikia daugiau vizijos

Rekomenduojama: